10月新能源物流车限制的能源电板装车量重磅出炉！总的来看，装车总量及企业名次与上月进出不大，头部电板企业如故牢固说明，其中TOP10中有一家企业的同比增幅最高达到了1176.05%。从电板类型来看，10月磷酸铁锂占比为99.36%，锰酸锂为0.33%，三元锂为0.31%。

河南锂动电源进前10 宁德“十冠王”

经电车费源统计，本年10月我国新能源物流车累计装车量达2.42GWh，环比着落0.42%，同比增长35.97%。从近几个月TOP10的企业名次来看，能源电板企业的市集时势举座相比牢固，二三线企业还处于波动中。

具体来看，宁德期间以1522.03 MWh的收货稳居第一，它相连10个月称霸该细分限制，成为当之无愧的“十冠王”。同期，宁德期间10月市占比为62.9%，环比高潮4.7个百分点。

第二名如故亦然国轩高科，本月装车量为366.4 MWh ，占比15.14%。本年以来其已相连9个月装车量稳居第二名，拿下本年的TOP2或将毫无悬念。

位列第三位的是中立异航，本月装车量为183.73 MWh，占比7.59%。天然名次与上月一样。然而总结本年的发展，举座说明并不牢固，受国轩高科、亿纬锂能影响大。

第四名是装车量为139.3MWh的亿纬锂能，占比为5.76%。本年它的名次也特地不牢固，受中立异航、弗迪电板的影响大。

在本年10月份的20多家企业中，也仅有上述4家企业装车量高出100MWh,但国轩高科、中立异航、亿纬锂能三家企业的装车量之和皆不足宁德期间的一半，宁德期间已断崖式最初！

此外，还值得随和的有弗迪电板。本年1月份时，弗迪电板仅能排到第9名，且总装车量唯有5.34MWh，而如今总装车量不仅达到了65.38MWh。近几个月来，弗迪电板的排位也牢固在5-6名，一又友圈也扩大到了8家，跟着其配套车企潍柴新能源商用车、福田汽车、鑫源汽车、江淮汽车等销量的增长，其市占率将进一步高潮。同期，安驰新能源和瑞浦兰钧在如斯浓烈的竞争中，捏续在TOP10中保有一隅之地。

10月同比/环比说明分化大 宁德终了双增长

尽管10月份的总装车量及企业名次与9月进出不大。但从环比的说明来看，10月的TOP10的企业无数说明不足9月。

从同比来看，除了河南锂动电源出现了同比着落外，其他的企业均终了同比正增长，其中亿纬锂能、蜂巢能源、瑞浦兰钧涨幅高出100%，蜂巢能源更是达到了1176.05%。为何蜂巢能源同比终了暴增，其背后离不开上汽通用五菱销量的增长。10月上汽通用五菱占据了蜂巢能源95.68%的装车量，而本年10月上汽通用五菱销量同比增长2213.42%，强势带动了蜂巢能源装车量的增长。

此外，良友新能源商用车、开瑞新能源、福田汽车、鑫源汽车等主机厂销量的增长也带动了各和洽电板企业配套量的增长。

而环比的说明则十足与之相背，除了宁德期间、河南锂动电源终昭彰增长外，其他的均出现了着落。从数据便可看出，宁德期间现在在能源电板限制早已酿成壁垒，且难以被冲破。

从上图即可看出，头部电板企业主要配套头部车企，终了强强连合，双向收益；而小众的电车费源则主若是配套中尾部企业，以各异化的客户寻求糊口空间。

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