（原标题：深圳建成超充站超千座，2024年指标定期完成）

21世纪经济报谈记者 林典驰 深圳报谈

1月2日，记者从深圳发布获悉，2024年深圳建成投用超充站1002座、充电桩超41万个，在大众率先结束超充站、充电枪数目全面跨越加油站、加油枪。

2023年6月，深圳开动“超充之城”开发。2024年深圳政府使命论述明确建议，新建充电桩5万个、空洞动力补给站10座，力图超充站达1000座。如今，千座超充站的指标定期达成。

在深圳等场合政府的股东下，超充站开发热热闹闹，带动产业链高速发展，但在发展的流程中，联系超充圭臬等顶层策画仍有待完善。

2024年3月，深圳出台了世界首个超充开荒分级评价和超等充电站策画场合圭臬，并于同庚4月1日表履行施。

这两项圭臬率先在业内建议“超等充电开荒”“全液冷超充开荒”等术语界说，其中初度明确超充开荒单枪额定功率不低于480kW，全液冷超充开荒定位为充电功率变换单位、车辆插头及充电电缆弃取液冷期间的超充开荒。

2024年，深圳握续加强更多新动力期间改变和场景交融示范诓骗，深圳发布数字动力前锋城市忖度和电力充储放一张网2.0，累计开发光储超充车网互动示范站100座，V2G车网互动站151座，假造电厂经管平台3.0及时可调负荷达84万千瓦、超过于14万户家庭用电需求，助力城市动力体系加速绿色转型，绿色分娩生存情景逐步酿成。

制约新动力汽车实行落地痛点之一是充电，充电桩建立少、充电期间长，超充的出现则大约很好惩处两浩劫点。

举座来看，“超充之城”的开发是深圳新动力汽车基础圭表开发的体现之一，与打造“新一代世界一流汽车城”相得益彰。

深圳发布披露，深圳2024年新动力汽车产量瞻望超280万辆，产量保握世界最初。

深圳市新动力汽车产业办公室主任先容，本年 1-10 月，深圳全市新动力汽车新车浸透率已达 75.9%，意味着深圳每100辆新上牌的汽车中，就有大致76辆是新动力汽车。

收尾10月，新动力汽车保有量跨越 119 万辆，存量占比达 27.4%、充电基础圭表跨越 40 万个。

剑指“超充之城”，深圳还建议，股东相同充电桩智能有序矫正，加速直流快充站大功率升级，到2025年建成空洞动力补给站超60座、充电圭表不少于60万个。

收成于电力电子期间的积贮，深圳还助长了一批充电桩联系的上市公司，包括比亚迪（002594.SZ）、谈通科技(688208.SH)、盛弘股份(300693.SZ)、拓邦股份(002139.SZ)。

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